前文介紹了補貼——打車軟件行業無法擺脫的“魔咒”，本文講述O2O行業遠離野蠻生長回歸理性。O2O模式要求消費者網站支付，支付信息會成為商家了解消費者購物信息的渠道，方便商家對消費者購買數據的搜集，進而達成精準營銷的目的，更好地維護并拓展客戶。通過線上資源增加的顧客并不會給商家帶來太多的成本，反而帶來更多利潤。此外，O2O模式在一定程度上降低了商家對店鋪地理位置的依賴，減少了租金方面的支出。

據《北京日報》11月16日報道，上周末e代駕CEO在內部郵件中確認裁員的事情，稱一年來公司人員激增是管理上的失誤，極速回歸價值本質成為當務之急。據e代駕內部人士透露，此次裁員比例為20%，而非傳聞中的30%。

在不少業內人士看來，當下正值“裁員縮招”的風口，互聯網行業“攤大餅”式的擴張已進入尾聲，e代駕并非個例。此前包括BAT在內的多家互聯網公司也在收緊招聘。今年下半年，英特爾、微軟、聯想、索尼、HTC等大型公司也紛紛宣布將進行裁員。

代駕O2O

由于當前O2O市場競爭激烈，不少企業采用補貼用戶的策略迅速占領市場，但由于缺乏用戶黏性，隨著補貼結束，交易量往往直線下降。燒錢必然意味著讓利于客戶，同時也會培養用戶的消費習慣，但終究是難以持久的。線上市場的迅速擴張也極易導致線下服務的落后，引起用戶滿意度下降，創業期積攢的好口碑會岌岌可危。

實際上，O2O的野蠻生長總會結束，與其說是進入資本寒冬，倒不如說是在白熱化的競爭過后，資本市場和創業者都開始回歸理性，最終的落腳點還是線下的服務。

乾元坤和O2O模式網站是基于線上線下商務模式設計開發的，對企業商家而言，O2O模式網站以企業內部管理為紐帶，將線上交易和線下交易連接起來，實現線上交易線下服務，線下交易線下結算，實體企業可把企業推廣、品牌宣傳、市場促銷等活動放到O2O網站上進行，大幅度提高營銷效果。同時實現會員、配送、銷售、業務流程的統一管理，最終提升品牌商的市場價值，增加加盟商的收入，為消費者提供優質的服務。

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