如何看待5T設備調度管理系統助力安全生產的呢?首先要了解什么是“5T”，對其可以理解為鐵路車輛運行安全監控體系，而對于設備的調度管理是促進安全生產的重中之重，因此筆者將在下文中來進行詳細的介紹。
全路的5T設備監控、報警系統雖已聯網使用，但在5T設備日常管理、維護、故障搶修等方面，尚無相關系統軟件，永安車輛段開發的5T設備調度管理系統在全路尚屬首家。該系統使用兩年來，為該段安全生產提供了可靠保障。
該段動態檢測車間現有職工85人，下設9個班組，承擔著300多套智能試風裝置、電動脫軌器及全段信息化設備的維護工作。由于班組分散，車間日常管理、生產調度指揮、故障反饋、計劃填報等工作主要依靠電話傳達，不但效率低，且數據難統計、易丟失，管理不到位。
兩年前，該車間利用現有的鐵路網絡，組織人員用SQL數據庫作為后臺數據存儲，開發出一套C/S架構的5T設備調度管理系統，適應動態檢測車間對異地班組的管理模式，方便故障反饋、計劃填報、工具管理及材料管理等，實現了無紙化辦公，提高了工作效率。
該系統可實現異地班組電子化考勤，使車間相關部門能夠及時掌握各班組職工每天的出勤情況。該系統還可以實現各班組作業計劃的網絡填報，并自動匯總生成整個車間的作業計劃報表，向路局監測中心匯報。
為了能夠動態掌握各班組的汽車使用情況，該系統還增設了汽車管理系統。車間負責人坐在辦公室內，輕點鼠標就可掌握所有汽車的使用狀況。
針對車間的材料備品和工具管理，該系統也可以進行統計查詢，實現了材料 (配件)管理網絡化、動態化。車間能實時掌握各班組備件數量及每一塊板件的去向、狀態，為現場故障搶修提供了保障。經過匯總分析，該系統還能計算出每套設備每年、每季度乃至每月的維護成本，掌握各班組配備的工具情況，包括工具名稱、數量、使用人、狀態、檢定日期、是否過期等。
該系統對5T設備故障還具有反饋功能。值班調度人員接到5T設備故障報警后，及時將故障情況錄入該系統。班組維修人員修復故障后，再將情況進行反饋，形成閉環管理。車間通過故障反饋，可實時掌握故障搶修進度，統計出每套設備每年、每季度乃至每月發生的故障情況，有利于車間制定設備維護、搶修措施。
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