對于車間電氣設備的管理一直都是被企業重視的一個問題，所以在一般的企業電氣設備管理中都會制定一定的制度，靠制度來進行約束，本文列舉一些制度中的典型的幾點。
車間電氣設備管理制度
1、目的作用
加強對電氣設備的管理，建立和完善各項制度章程，對日常的使用檢修工作進行規范，是確保電氣設備安全、正常運行，防范各種事故發生，延長設備使用壽命，保障生產順利進行的必要措施。為此，特制定本制度。
2.管理職責
2.1 對電氣設備的管理需要有科學的態度和嚴謹、認真、細致的工作作風，因此機修車間要加強對配電室及電氣修理組的日常工作管理，使工作人員保持高度負責的工作狀態，完成各項工作任務。
2.2 由于電氣設備的管理專業性很強，公司總師辦及設備動力科應在專業技能上加強對工作的指導，特別是對關鍵、重要設備的操作和檢修，更要經常深入到現場進行工作督導，防止意外事故發生。
3.電氣設備預防性試驗管理
3.1 凡新建、技改安裝的電氣設備，必須經交接試驗合格，方可交付車間(部門)投入運行。
3.2 預防性試驗是檢查鑒定運行中供電設備和高壓電氣設備(電力變壓器、電力電纜、高壓配電裝置、高壓電機等)的絕緣性能、導線接頭的質量及電氣保護裝置動作的可靠靈敏程度，是確保電氣設備安全運行的重要手段。
3.3 預防性試驗周期規定，原則上結合各車間(分廠)的電氣設備大、中、小修進行，一年一次預防試驗工作，超周期不試驗，由設備所在部門負責。
3.4 由設備能源科編制預防性試驗規程、報表等，預防性試驗人員實施執行。
3.5 預防性試驗工作，由設備主管部門統一歸口管理，其工作程序如下：
3.5.1 配電室高壓電氣，由機修車間提出計劃，直接與市供電部門聯系試驗工作，計劃交設備科備案。
3.5.2 各生產車間的高壓電氣，由設備所屬部門提出計劃報設備科審核、備案，電氣副總批準，交機修車間負責試驗工作。試驗后，由機修車間提供試驗報告，試驗數據要準確可靠，交設備科和設備所屬部門歸檔備查。
3.5.3 設備所屬車間應派出電工配合被試設備進行拆裝線，并協助機修車間進行高壓試驗工作。
3.6 列入年度計劃的預防性試驗的高壓電氣設備應做到不漏試，標準不得降低，嚴格按國家現行規定的規程執行。
3.7 電氣在預試過程中，若發現主要設備的絕緣顯著降低或重大絕緣缺陷和擊穿時，應及時向主管領導匯報，組織分析及時搶修或更換，搶修或更換試驗合格后，方可投人運行。
4.繼電保護裝置的整定、校驗
4.1 繼電保護裝置是電氣設備安全運行的衛士，它可以排除或縮小故障的范圍，保護電力系統和設備的安全運行。
4.2 各種高壓電氣設備保護整定計算要正確，定值要合理，不能因鑒定不當造成保護樞動誤動或越級跳閘。
4.3 繼電保護裝置調整校驗動作要可靠，靈敏度要高，運行要正確，動作率必須達百分之百。
4.4 凡經整定的繼電保護裝置要加以鉛封，不準隨意亂動、亂調。
4.5 按照國家現行試驗標準，每年進行保護調整校驗。
4.6 投人運行中的繼電保護裝置，由配電值班人員或維護電工進行定時巡回檢查，在運行日志上，要詳細記錄保護裝置動作的次數和原因、信號反映影響范圍。運行中出現誤動或越級跳閘時，值班人員應立即向車間匯報，車間應組織主管人員到現場檢查整定值及保護裝置，必要時重新調整，先做傳動試驗，找不出原因再做繼電器的解體檢查直至解決問題。
5.電氣設施的防雷保護
5.1 建立和完善電氣設施的防雷保護設施，是防止雷電對電氣設施造成損壞的重要安全措施。
5.2 各變(配)電室必須具有防止直擊雷、感應雷及防止雷電波人侵的保護設施。防雷保護設施應做到先進合理，參數配合恰當，動作靈敏可靠。
5.3 隨著電網系統的逐步擴大，從設計上應不斷采用國內外先進防雷措施和設備，提高全廠電網系統的耐雷水平。
5.4 要定期對防雷設施進行檢測，以保持其性能良好可靠。
5.5 全廠應于每年雷雨季節到來之前，以機修車間為主，設備科參加，組成電氣防雷檢查組，對防雷設施進行監督檢查，在檢查中發現的問題應限期解決。
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