來源:  北京軟件開發(fā)公司

        電子商務(wù)在互聯(lián)網(wǎng)時代的培養(yǎng)下飛速發(fā)展，以網(wǎng)絡(luò)為平臺，以客戶為中心，完成一次供應(yīng)需求之間的對接，這里面很重要而定一環(huán)就是物流，商品的配送到尾客戶提供更好的售后服務(wù)為物流功能集成和物流企業(yè)實現(xiàn)規(guī)模化經(jīng)營創(chuàng)造條件。信息技術(shù)使現(xiàn)代物流與電子商務(wù)成為一個密不可分的統(tǒng)一體。現(xiàn)代物流與電子商務(wù)的融合，使物流企業(yè)從傳統(tǒng)的運(yùn)輸公司轉(zhuǎn)變?yōu)橐跃W(wǎng)絡(luò)為主導(dǎo)的現(xiàn)代物流企業(yè)。電子商務(wù)的發(fā)展需要現(xiàn)代物流的支持，現(xiàn)代物流與電子商務(wù)協(xié)調(diào)發(fā)展，只有這樣，企業(yè)才能在競爭激烈的市場贏得利潤。

       在新經(jīng)濟(jì)時代的浪潮下，電子商務(wù)在全球商業(yè)貿(mào)易活動中廣泛運(yùn)用，使得現(xiàn)代物流發(fā)生了翻天覆地的變化，電子商務(wù)與現(xiàn)代物流的融合推動現(xiàn)代物流進(jìn)入新的時期。現(xiàn)代物流在新經(jīng)濟(jì)時代里作為一種嶄新的商務(wù)交易活動，使經(jīng)濟(jì)貿(mào)易洽談可以在網(wǎng)上解決，與傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)相比，可以說是翻天覆天的變化。但是交易的最終實現(xiàn)，還有賴于后臺的物流產(chǎn)業(yè)，傳統(tǒng)的運(yùn)輸倉儲方式也正在發(fā)生變化。發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，推動電子商務(wù)發(fā)展是時代的趨勢。建立現(xiàn)代化物流業(yè)，促進(jìn)電子商務(wù)的發(fā)展，是推動市場經(jīng)濟(jì)的重要條件。本文接下來講述電子商務(wù)和現(xiàn)代物流的融合發(fā)展。現(xiàn)代物流企業(yè)應(yīng)該認(rèn)識到，電子商務(wù)與現(xiàn)代物流融合發(fā)展才能共創(chuàng)雙贏模式。希望電子商務(wù)與現(xiàn)代物流的融合，提升物流與供應(yīng)鏈管理服務(wù)價值，開創(chuàng)新理念、新技術(shù)、新模式，推動物流發(fā)展作出新貢獻(xiàn)。

一、電子商務(wù)

       首先，我們來了解什么是電子商務(wù)。電子商務(wù)是指在全球各地廣泛的商業(yè)貿(mào)易活動中，在Internet網(wǎng)開放的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下，基于瀏覽器、服務(wù)器應(yīng)用方式，買賣雙方進(jìn)行各種商貿(mào)活動，實現(xiàn)消費(fèi)者的網(wǎng)上購物、商家與商家之間的網(wǎng)上交易和在線電子支付以及各種商務(wù)活動、交易活動、金融活動和相關(guān)的綜合服務(wù)活動的一種新型的商業(yè)運(yùn)營模式。電子商務(wù)可以從廣義和狹義的角度來解釋，在廣義上來說是電子商務(wù)使用各種電子工具從事商務(wù)或活動。而狹義上是指利用Internet從事商務(wù)或活動。

        電子商務(wù)提供給人們很多方便的服務(wù)，比如網(wǎng)上交易和管理等，電子商務(wù)具有廣告宣傳、咨詢洽談、網(wǎng)上訂購、網(wǎng)上支付、電子帳戶、服務(wù)傳遞、意見征詢、交易管理等各項功能。用數(shù)學(xué)方式來表示，電子商務(wù)=網(wǎng)上信息傳遞+網(wǎng)上交易+網(wǎng)上結(jié)算+物流配送=鼠標(biāo)+車輪。在我國現(xiàn)階段，電子商務(wù)是一個新興的商務(wù)活動。電子商務(wù)已經(jīng)改變了傳統(tǒng)的物流觀念。為現(xiàn)代物流創(chuàng)造了虛擬的運(yùn)動空間。也改變了物流企業(yè)的經(jīng)營形態(tài)。物流企業(yè)在活動過程中，尋求物流的合理化，使商品實體在實際的運(yùn)動過程中，達(dá)到效率最高、費(fèi)用最省、距離最短、時間最少。

       電子商務(wù)集商流、信息流、資金流、物流于一身，三者通過互聯(lián)網(wǎng)和現(xiàn)代化的設(shè)備來完成。商流是物流、資金流和信息流的前提，沒有商流就不大可能發(fā)生物流、資金流和信息流。流通是聯(lián)系生產(chǎn)和消費(fèi)的必要環(huán)節(jié)，而物流關(guān)系到生產(chǎn)者和消費(fèi)者，從某個意義來說，物流是電子商務(wù)的實物載體，物流內(nèi)容涉及面也很廣，包括商品的包裝、儲存、運(yùn)輸、裝卸、加工、配送及信息處理等等。我國的電子商務(wù)還處在初級發(fā)展階段，電子商務(wù)如果要持久健康的發(fā)展，就需要穩(wěn)定、有效、完善的物流系統(tǒng)。電子商務(wù)要成功有三大要素：一是成功的產(chǎn)品推廣，二是庫存管理，三是高效低價的物流配送能力。我國的倉儲業(yè)目前已無法滿足電子商務(wù)行業(yè)不斷激增的需求，缺乏相應(yīng)的服務(wù)商，網(wǎng)上銷售業(yè)務(wù)難以獲得必要的倉儲管理軟件系統(tǒng)及硬件服務(wù)。為彌補(bǔ)這一不足，必須投入大量資金建設(shè)高效物流配送體系。只有大力改進(jìn)和發(fā)展物流配送能力，才能跟上電子商務(wù)行業(yè)不斷激增的需求。物流業(yè)和交易市場及商貿(mào)流通相互融合是物流業(yè)發(fā)展的方向。電子商務(wù)企業(yè)的物流運(yùn)作模式一般有兩種方式：一種是“平臺”型電子商務(wù)，另一種是“自建”型電子商務(wù)，第一類公司的倉儲、運(yùn)輸和配送都外包給第三方供應(yīng)商；第二類公司是發(fā)展起了自己的倉儲和配送服務(wù)。赫拉維說更看好“平臺”型電子商務(wù)，因為“平臺”型電子商務(wù)的成本低，效率高，可以迅速擴(kuò)大業(yè)務(wù)規(guī)模，交易量能夠更快地增長。一些專家客觀分析，盡管物流可能不是在中國新興的電子商務(wù)市場企業(yè)能否取得成功的惟一決定性因素，但它確是電子商務(wù)價值鏈上的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，物流是否成功很可能成為電子商務(wù)未來成敗的分水嶺。而現(xiàn)階段，可以說是物流配送發(fā)展的關(guān)鍵時期。以淘寶為例，它規(guī)模龐大，從而能夠讓物流配送體系為滿足淘寶的業(yè)務(wù)變化發(fā)展。在當(dāng)今的信息時代，將先進(jìn)的信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、通信技術(shù)應(yīng)用到物流管理中，會促進(jìn)物流事業(yè)的發(fā)展。物流業(yè)向?qū)I(yè)領(lǐng)域滲透是物流業(yè)發(fā)展的趨勢。

二、現(xiàn)代物流

       物流一詞最先出現(xiàn)在美國，意思是實物分配或貨物配送。20世紀(jì)50年代我國引進(jìn)物流慨念至今，現(xiàn)代物流進(jìn)入了新的時代，國外所謂的現(xiàn)代物流指的是將信息、運(yùn)輸、倉儲、庫存、裝卸搬運(yùn)以及包裝等物流活動綜合起來的一種新型的集成式管理，現(xiàn)代物流任務(wù)是最大可能降低物流的總成本，為客戶提供最好最方便的服務(wù)。我國許多專家學(xué)者對現(xiàn)代物流有另一種解釋，認(rèn)為現(xiàn)代物流是根據(jù)客戶的需求，以最經(jīng)濟(jì)的費(fèi)用，將物流從供給地向需求地轉(zhuǎn)移的過程。它主要包括運(yùn)輸、儲存、加工、包裝、裝卸、配送和信息處理等活動。其實，我國專家學(xué)者們的對現(xiàn)代物流的解釋和國外所謂的現(xiàn)代物流的意義是差不多。

       現(xiàn)代物流基本模式一般分為協(xié)同化物流模式、集團(tuán)化物流模式、第三方物流模式。協(xié)同化物流是通過企業(yè)與企業(yè)之間相互協(xié)調(diào)和統(tǒng)一，不再是單個企業(yè)的運(yùn)作，企業(yè)與企業(yè)協(xié)商，從而創(chuàng)造出最適宜最快捷的物流。對于不同企業(yè)來說，物流的重要性是不一樣的，因此不同企業(yè)的物流管理組織也就不一樣。所以有些企業(yè)就自己發(fā)展建立了物流系統(tǒng)，集團(tuán)化物流戰(zhàn)略就是指企業(yè)自建物流系統(tǒng)，隨著電子商務(wù)物流社會化的發(fā)展，企業(yè)可以將其物流業(yè)務(wù)部分或全部業(yè)務(wù)委托給專業(yè)能力強(qiáng)、設(shè)備條件好的物流公司經(jīng)營，在這一點(diǎn)，企業(yè)與物流公司通過契約或合同的方式，建立長期穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作關(guān)系，實現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)，風(fēng)險共擔(dān)，利益共享。這種專業(yè)的物流公司就是我們通常所說的第三方物流企業(yè)。第三方物流企業(yè)之所以是當(dāng)前物流業(yè)較為流行的物流模式。因為企業(yè)將物流配送工作交給專業(yè)的物流公司去處理，可以為企業(yè)節(jié)約了大量的人力、物力和財力，企業(yè)可以集中優(yōu)勢力量去提升自己的核心競爭能力，這就是它成為流行的物流模式的優(yōu)勢。我國物流業(yè)正在蓬勃發(fā)展，第三方物流和物流一體化正在引起我國物流界和理論界人士的重視和關(guān)注。探索適合我國國情的物流模式，必將進(jìn)一步推動我國物流業(yè)的健康發(fā)展。目前，我國物流業(yè)的發(fā)展總體水平滯后，具體存在的問題有以下幾個方面：一是物流觀念陳舊，現(xiàn)代物流理念落后。

        不了解對現(xiàn)代物流將大大提升運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)水平，導(dǎo)致配送效率低下，經(jīng)常出現(xiàn)拖延交貨期、出錯等現(xiàn)象。二是在我國很多地區(qū)物流布局不合理，專業(yè)化服務(wù)程度低，自營物流比例過大，專業(yè)物流代理服務(wù)得不到充分利用，以至于商業(yè)環(huán)境落后。三是物流業(yè)的發(fā)展受落后的物流信息服務(wù)體系和網(wǎng)絡(luò)體系的制約，物流產(chǎn)業(yè)難以向?qū)I(yè)化、一體化方面的發(fā)展。物流業(yè)的發(fā)展要跨越地區(qū)和部門的限制，需要統(tǒng)一化、標(biāo)準(zhǔn)化。四是物流方面專業(yè)人才缺乏，物流在職人員的總體水平較低。物流業(yè)這方面的教育相當(dāng)落后，缺乏人才，無法滿足建立新的體系的需要，在國外電子商務(wù)和現(xiàn)代物流的發(fā)展實踐表明，從業(yè)人員的電子商務(wù)和現(xiàn)代物流知識和操作經(jīng)驗，已經(jīng)直接影響到企業(yè)的生存與發(fā)展。

        早在1996年，聯(lián)合國國際貿(mào)易委員會通過《電子商務(wù)示范法》，本法主要包括“電子合同法規(guī)”、“電子商務(wù)稅收法規(guī)”以及“電子商務(wù)物流管理法規(guī)”等。相關(guān)法規(guī)的建立是物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)。我國相關(guān)的法律體制還不完善，至今沒有一部適應(yīng)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要而發(fā)揮作用的現(xiàn)代物流法規(guī)，這勢必影響我國現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)集約化經(jīng)營優(yōu)勢的發(fā)揮。建立電子商務(wù)物流管理的相關(guān)法規(guī)，也就是制定物流業(yè)的行為規(guī)范，對物流主體的資格和權(quán)益進(jìn)行規(guī)范，對物流運(yùn)行進(jìn)行干預(yù)和監(jiān)督。我們需要建立符合我國國情的電子商務(wù)物流管理法規(guī)，以推動我國物流產(chǎn)業(yè)健康快速發(fā)展。

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