前文分享了2017年2月國內新能源車市場逐漸升溫，本文來看新能源汽車共享要解決續航短問題。“新能源汽車成本降低，純電動車平均每公里比燃油車至少低30-50元，還會省去維修保養費，但目前也有一定的苦難需要系統解決。” 全國人大代表、海馬汽車集團股份有限公司副總裁郭振甫在接受記者提問“新能源汽車是否會在出租車共享汽車行業普及”時表示。
新能源汽車共享要解決續航短問題
近年來，中國在新能源汽車推廣可謂是下足了功夫。新能源汽自身碳排放更低，相較普通汽車更環保。另外，發展新能源汽車還有一個好處是，利用夜間充電，可以解決發電企業峰谷的問題，解決夜間電能的儲存，避免波谷需求不足電能的白白浪費的問題。
但在此前，有報道稱新能源車不受出租車司機歡迎是因為冬天太冷，這一現象阻礙了新能源汽車推廣。
對于此現象，郭振甫指出這也是新能源汽車推廣上遇到的問題。
郭振甫首先談到新能源汽車的續航里程問題。
“一線城市日平均400公里，中等城市日平均300公里，可能需要中午增加一次短時間充電，提高充電設施或快充的便利性。”
郭振甫還談到，應該注意電動車的改裝問題，共享的新能源汽車應該全新原產的車，而不是改裝過的。最后從供給側改革角度出發，新能源共享汽車還要做到智能化，要提高供給質量至少從A級A+開始。
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