對于瓜子二手車，此前的宣傳已是鋪天蓋地，想必大家都已熟知了。對于二手車電商行業(yè)來說，除了資本的態(tài)度之外，用戶的看法才是最重要的。

  自更名并獨立運營以來，人們對瓜子二手車等二手車電商的質(zhì)疑聲一直未減。關(guān)于瓜子二手車靠譜嗎？怎么盈利等問題，大家也是頗為關(guān)注。下面就一起來看看大家是怎么看待這些問題的吧。

  對于瓜子二手車直接去掉中介的模式，大家一直好奇之后要怎么盈利，其實這個問題，官方有做出過回復，就是收取一定的手續(xù)費。當然這個手續(xù)費較低，基本沒法盈利。按照官方的說法，他們是想在做大后，通過其他一系列的汽車后服務(wù)來盈利。這個想法看起來很美，但不知未來是否能像想象的這般美好。

  比較懂行的網(wǎng)友認為，二手車市場交易較為復雜。而瓜子二手車采用的C2C模式看起來很美，但施行的難度較大，將面臨諸多問題。其中，最大的問題是，如何控制好兩頭的“c”，讓買賣雙方都滿意是一個很大的難題。知乎網(wǎng)友住一山分析道：

  C2C模式最大的問題就是對兩頭的C無法控制，買家、賣家在整個交易過程中可以隨時違約。比如，對于買家，商定好的看車時間，說不去就去了；對于賣家，多個平臺發(fā)車，買車的人到家門口了，告訴人家車賣出去了，還有隨時調(diào)價之類的。總之，C2C平臺沒有辦法約束雙方。而作為平臺，真的適合當裁判嗎？如果當裁判，就注定了要做大量的撮合工作，要讓買賣雙方都爽，這個成本巨高。如果不當裁判，平臺又失職，很容易失信于雙方。C2C模式是否真的適合目前的二手車市場，還是一個值得考證的問題。