無論是電商巨頭阿里、京東，還是創業公司洋碼頭、蜜芽寶貝以及亟須轉型的傳統外貿企業、區域零售企業，使現有的外貿電商化，或者將電商企業外貿化，跨境電子商務都漸成氣候。

    商務部數據顯示，2014年我國跨境電子商務企業已經超過20萬家，平臺企業已經超過5000家;電子商務成交額達到3.75萬億，同比增長39%，呈現快速增長態勢。預計到2016年，我國跨境電商進出口年增速將超過30%，交易額占進出口貿易總額比例上升至20%。

    中國電子商務研究中心則預計，到2018年，中國跨境網購人數將達到3560萬，消費規模將達到一萬億元人民幣。

    可以預見，在政策釋放紅利、互聯網技術和智能物流技術等水平加速提升的背景下，圍繞跨境電商產業將誕生新的龐大經濟鏈。即使是后發新進的創業企業，也可望在垂直細分領域找到自己的藍海。

B2C的潛力

    從進出口方向，跨境電商分為出口跨境電子商務和進口跨境電子商務;從交易模式又分為B2B(公司面向公司)跨境電子商務和B2C(公司面向消費者)跨境電子商務。

    總體來看，我國跨境電商業務仍以B2B為主，2014年B2B占比92.4%，B2C僅7.6%。國泰君安分析認為，由于B2B交易量較大、訂單較為穩定，未來跨境電商交易仍將以B2B為主。

    但隨著市場需求細化和業態發展深化，加之中國消費者對海外優質商品的旺盛需求，跨境電商B2C迎來了一波爆發性增長,預計2017年，國內跨境電商領域B2C占比有望達到11.1%。

    據艾瑞咨詢統計，2014年跨境進口電商交易額達5904多億，2008年以來年均復合增長率達59.71%，較2008年350多億的規模,總額增加16.6倍。從用戶群體來看，中國跨境網購用戶主要由高學歷、高收入、高職位群體構成，選擇跨境消費主要是基于質量考慮。

    對于出口跨境電商來說，“中國制造”對海外新興市場也頗具吸引力。產品品類也從便捷運輸產品向大型產品擴展，家居園藝和汽配等新品類交易量飛速增長。據數據統計，2014年，俄羅斯和巴西等新興市場在大中華區跨境電商零售出口產業十大目的地市場中已名列前茅，巴西、阿根廷、挪威等國家成為增長最快的市場。

    因此，B2C作為更貼近用戶的模式，也有望得到快速發展，其市場潛力仍然巨大。

拼殺與整合

    自去年起，天貓國際以第三方B2C的模式，高調殺入海淘市場;京東上線了“海外購”頻道;亞馬遜借助上海自貿區引進了全球產品線，做海外進口直郵;蘇寧建立跨境電商自營體系，其“海外購”專區也已經迅速在蘇寧線下云店落地等，各家都圍繞著海淘主題作出了相應的布局。

     回歸貿易的本質，在毛利潤一定的情況下，營銷成本、運營成本、物流成本、庫存成本控制得越好，就越能賺錢。另一方面，規模越大的賣家，越能依靠規模優勢去壓低綜合成本，尤其是能通過提高運營效率而擴大利潤空間。

    海外商品對國內消費者來說，差價和品質優勢是驅動需求的兩大因素。對于大公司而言，在海外直接建倉，與成熟物流合作，通過大規模采購壓低成本，再經由保稅區發往國內，這樣一來，進口電商10%的行郵稅，比原有采購報關方式價格低不少。 

 垂直細分

    目前，跨境電商還未全面放開，市場還沒出現壟斷性的競爭者，中小創業者仍有生存空間。但要想在這幾個“大家伙”的圍堵下突圍，無論是搶流量還是拼資源，難度都非常大。

    與其在紅海中廝殺，跨境電商創業公司的機會更有可能在垂直領域。垂直跨境電商要做的第一件事，就是放棄規模，將內容垂直化，細分人群、細分需求，提供符合特定人群的消費品。

    垂直B2C跨境電商，相對更能體現專業性，也能獲得更高的毛利。至于選擇垂直品類B2C還是綜合品類B2C，主要是看產品定位和客戶群定位。要做單個的自有品牌，那就適合垂直類B2C，要做渠道品牌，那就適合綜合類B2C。相比而言，綜合類B2C的品牌附加值更低。 

    影響跨境電商的因素很多也很復雜，對于剛起步的創業跨境電商公司來說，在資本先行劃定戰區的時代，發力扎根垂直產品，對所在領域深度挖掘建立壁壘，也有望趟出一條路來。

瓶頸：物流與營銷成本偏高

    不考慮產品采購成本，跨境出口電商企業主要面臨物流、營銷兩類費用。現在跨境出口電商經營主要品類中服裝、電子配件等貨值比較低，物流費用占比達25%左右。

    目前跨境電子商務的物流模式主要有三種：

    1)完全自營物流運營模式，即電子商務企業為了滿足自身物流業務的需要，自己建立物流系統，自主組織和管理具體的物流業務;

    2)海外倉儲模式，即由跨境電子交易平臺、物流服務商獨立或共同在銷售目標地提供的貨品倉儲、分揀、包裝、派送的一站式控制與管理服務。海外倉儲對貨物進行聚集后再進行運輸，可利用規模化降低企業的運輸成本，但對企業各方面實力要求也很高;

    3)第三方物流模式，即由物流勞務的供方和需方之外的第三方去完成物流服務的物流運作，能夠有效降低物流成本、保障企業集中資金于主營業務，物流風險可控性差，缺乏顧客信息的直接反饋。

    營銷成本也不可小覷，對于在平臺開店的電商而言，營銷費用主要是平臺的抽成，不同商品的費率不同，服裝和電子產品一般在15%左右。自營網站營銷成本主要是廣告投放占比較高。 

    和跨境進口電商相比，跨境出口電商稅負較輕。稅收費用分兩種情況，第一種是從中國直接發貨，分為快遞發貨和郵政小包。快遞發貨需繳納稅收，郵政小包發貨不用繳納關稅，但目前屬于灰色領域。第二種是建有海外倉的公司，通過海運或空運的方式將貨運出去，繳納關稅和退稅，這種情況下綜合起來稅收成本比較低，平均在3%左右，一般低于5%。

（轉載自《億邦動力網》）