電動車生產行業MES系統選型

    國內市場對于電動車的需求量巨大。一方面，電動車更加環保，購買成本低，動力獲取成本低，適合大多數家庭的消費需求；另一方面電動車作為一種便利的交通工具，更加安全，更容易學習。自2008年以來，中國電動自行車行業幾乎保持著3000萬輛左右的增長速度，至2012年末，中國電動車行業市場保有量已經達到1.62億輛。2013年末，中國電動車市場保有量首次突破兩億輛。

    如此巨大的市場需求，催生出了大批的電動車生產廠家。激烈的競爭，使得企業不得不在提高生產效率，降低生產成本上面下功夫，而電動車生產MES系統的應用，無疑為企業發展提供了巨大的幫助。那么電動車生產行業MES系統該如何選型呢？

　　首先應該做一個完整的需求分析，要先找出生產過程存在的問題和困難在哪里，不能空講理論，因為工廠關心的是一切都要帶來效益。在需求分析階段，我認為制造企業完全靠自己做可能會受到一些客觀制約，尋找一個專業的咨詢機構，也就是委托第三方咨詢合作，應該是一個比較好的方式。需求明確后，再根據要解決的問題再有針對性地來找MES實施廠商。每個MES廠商特點不一樣，有由以前做制造業ERP的，然后往下延伸的；有由車間往上的延伸的；也有專門從事MES實施的廠商。每個廠商也有自己擅長的領域。

　　電動車生產是一種典型的多品種小批量生產模式，我國多數企業的制造過程管理還依賴于人工，管理比較粗放。MES作為連接計劃層和控制層的計算機輔助管理系統，包含了多方面的功能，MES給的制造執行系統的功能模型多達11個功能模塊，企業應該根據管理需求選取所需的功能模塊實施。就電動車這個行業來說，共性肯定是有的，但是個性的東西也不少。例如：電動車生產線上，從配料到裝配的過程就有不一樣的地方，配料方式的不同決定了管理需求不同，MES功能及其特點就不相同。我們可以參考同行業同類型企業的情況，但歸根到底還是要從自身的角度出發，明確自身的生產特點和管理方式的特點，最后可以把問題歸結起來考慮先利用哪個模塊。而在實施MES時，盡量抓住共性問題和需求，適量體現個性需求。那么MES實施就成為搭積木了，由各個功能模塊快速組合并集成。

　　最后，我們應明白，實施信息系統是一個流程再造的過程，這個過程也是信息化和流程再造的互動過程。這里沒有一個公式化的東西，只能從實際需求出發，把問題歸納起來，得出一個綜合的需求方案。另外，不同的行業、不同企業需求可能不一樣，其MES需求也各不相同，不能簡單套用、照搬成功的MES實施方案。MES的思想對于具體的執行來說只是一個指導，而不是約束。