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地方補貼額度受限 廠家或將自行補貼退坡

日期:2024-12-19

乾元坤和編輯

地方補貼額度受限 廠家或將自行補貼退坡

前文分享了碳酸鋰價格再上調 鋰電池板塊表現強勢,本文來看新能源補貼政策帶來的變化。元旦前夕,財政部、科技部、工信部和發改委聯合公布《關于調整新能源汽車推廣應用財政補貼的通知》(下稱《通知》),對2017年的新能源汽車補貼政策實行退坡政策,2017年補貼相比2016年下調20%,且地方補貼最高額度不得超過中央補貼的50%。這也意味著,從本月起,購買高速新能源汽車至少需要多付3萬元起。

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地方補貼額度受限 廠家或將自行補貼退坡

元旦過完少了幾萬元補貼

《通知》指出,2017年補貼相比2016年下調20%,且地方補貼最高額度不得超過中央補貼的50%。因此,在2017年購買一輛高速新能源汽車得到的補貼總額最高也不會超過2016年的60%。

舉例而言,以市場熱銷純電動汽車北汽新能源EV160來說,原價17.78萬元的車型,按照2016年的補貼幅度,8.78萬元可以入手,補貼額度高達9萬元。而新補貼政策在規定,“地方補貼最高額度不得超過中央補貼的50%”,續航里程150~250km/h區間,國家補貼從去年的4.5萬元下降為3.6萬元,地方補貼最高不超過1.8萬元,兩項補貼合計不超過5.4萬元。兩廂對比可以發現,今年購買北汽新能源EV160補貼少了3.6萬元。

對于新能源汽車補貼政策調整,一電動車品牌經銷商告訴記者,“元旦前后,價格浮動比較大,多則上浮6萬元。”

廠家或將自行補貼退坡

“市場壓力比較大,這部分補貼到底誰來出,現在還是未知數。”某新能源車品牌經銷商曹總在接受記者采訪時表示。

與此同時,也有經銷商告訴記者,目前各款車的最新價格還沒有確定,具體補貼多少要等廠家通知。“新能源汽車補貼對消費者產生巨大的吸引力,國補和地補雖然退坡了,但估計廠家多少會補貼一些,不會讓消費者悉數承擔。”

事實上,記者從啟辰廠家獲悉,晨風廠家將會自行補貼退坡的1.8萬元,維持終端市場售價的平穩。市場預計,這一做法將成為廠家的普遍反應,在市場還需要政策刺激的情況下,讓消費者去買單這部分退坡的補貼存在難度。

不過,新能源車補貼退坡,全部由廠家來貼補,也非長久之計。新能源產業要做的,還是產品力。東風日產啟辰事業部副部長李廣濤就表示,“新能源路還長著呢,還是要靠品質說話。”

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