雷軍說：“站在風口上，豬都會飛”。創業者們深以為然，拼了命追逐風口。譬如前段時間爆火的“共享經濟”。一群創業者蜂擁而上，一時間“共享單車”、“共享汽車”、“共享機床”、“共享充電器”等各種共享企業冒了出來，結果一輪洗牌后，存活的寥寥無幾。
所以，盡管風口上的豬可以飛，但是等風頭過了，豬們就全摔死了。
一、
就目前而言，什么是風口——“智能制造”。
智能制造，源于人工智能的研究，指“由智能機器和人類共同組成的人機一體化智能系統”。它在制造過程中能進行智能活動，諸如分析、推理、判斷、構思和決策等，不僅人力、物力得到有效的節省，機器的加工效率、精度、產品效果也會得到較大的提升。
過去一年里，這個概念被炒的異常火熱，政府扶持、政策支持、社會幫持，但凡沾上“智能制造”，企業的股價都要漲上幾番。于是出于逐利沖動，大量的創業者、傳統制造業企業紛紛轉型“智能制造”，比如我國沿海地區，一夜之間就涌現一大批工業機器人、自動化企業。
據中泰證券統計，2016年中國工業機器人產量7.2萬臺，結果一年之后，這個數字近乎漲了一倍，2017年工業機器人產量達13.6萬臺，同比大增81%，“智能制造”的火熱程度可見一斑。但是在這表面的火熱爆棚之下，問題卻不斷浮現出來。
首先，控制器、伺服電機、減速機被視為機器人的三大核心零部件，占到機器人成本的70%。但是這三大零件我國目前并沒有掌握核心技術，依然依賴進口，六軸以上多關節的機器人供給能力相對較低，核心技術的缺失致使高端產業的產品低端化。
并且除了技術的不足，由于大量企業盲目追逐風口進入機器人領域，導致工業機器人企業數量過多、低端產品產能過剩等問題的出現。數據顯示，全國已建成和在建的機器人產業園區超過了40個，短短幾年時間，機器人企業的數量就超過了800個。這么多企業，一塊蛋糕顯然是不夠分的。工信部副部長辛國斌就曾談到：“在機器人這個領域，我們確實覺得有高端產業低端化和低端產品產能過剩的風險。”
所以，企業盲目追逐風口不僅會傷害了企業自身的發展，而且會擾亂了行業的整體發展。
二、
其實對于企業來說，風口如同捷徑，但捷徑也可能蘊藏著危險，盲目沖鋒就有可能誤入歧途。特別是智能制造作為一種制造自動化的新概念，其發展將“日益成為未來制造業發展的重大趨勢和核心內容”。謹慎對待才是企業應有的態度。結合目前智能制造企業的發展現狀和發展態勢，筆者總結了一些個人意見。
第一、合理規劃，長遠發展。缺乏合理的規劃一方面會使短期內不見效益的企業喪失信心，長期發展也跟著陷入僵局，在選擇如何前進時左右為難；另一方面也浪費了大量的社會資源，比如國家的政策優惠、專項資金等。所以企業的智能制造之路需要長期的“智造”規劃，做好企業布局，明確企業的發展步伐。
第二、培養專門人才。我國的大學，包括普通高等學校和職業院校，目前還沒有設立智能制造專業以及相關課程，這也意味著智能制造的專業人才處于稀缺狀態。從事智能制造的人才大多來自機械設計、材料成型、工業工程、管理科學、軟件工程、數學、計算機、物流等只懂得智能制造某一方面的專業。這也對企業培養專門人才提出了考驗。在人才的培養，企業要講求人、設備與工廠的融合，工作人員對設備、工廠以及整個智能系統都需要有一個深刻的認識，以達到生產效率的最大化。
第三、軟硬兼施。國內一些的制造業企業在“智能制造”上偏重于智能硬件的使用，比如大量引進國外的工業機器人、打造一條自動化生產線等，卻相對忽視了對軟件的追求。“智造”是硬件軟件的總成，軟件可以搜集環境以及自身信息，并做出相應的判斷和規劃行為，為生產提出一條最優解。只注重硬件忽視軟件只會是“生態不成生態、智能不夠智能”，無法到達真正意義上的“智能制造”。
第四、夯實基礎。沒有基礎，理想就是“空中樓閣”，領導層們心心念念的KPI也只會有量的變化，卻永遠不會有質的改變。當設計人員、工藝人員、生產人員每天都以疲于應付產品開發項目成為常態，那標準化、平臺化建設、精益車間理念、模組化、流程化、規則化則會成為一句空談。所以企業的“地基”非常重要，夯實基礎，從技術和基礎設備上著手，提高自身的技術實力，打好技術基礎才是關鍵。
面對眼下智能制造的發展態勢，企業更需要的是保持理性，實現真正的智能制造不僅僅是一天兩天的事，“九層之臺，起于累土；千里之行，始于足下”。
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