根據德國信息與通信技術行業協會(Bitkom)的最新報告，德國工業1/4的機器設備已經聯網或準備聯網。半數以上的生產企業對工業4.0充滿期待，這與幾年前德國中小企業對工業4.0的恐懼和懷疑態度已經大不相同。過去幾年里，德國在工業4.0方面做了許多扎扎實實的事，工廠里出現了越來越多的聯網機器。麥肯錫德國分公司的一份報告顯示，智能制造每年給德國帶來的額外經濟增長超過100億歐元，隨著智能機器人和具有自我學習功能的計算機不斷引入，樂觀估計到2030年能給德國經濟貢獻1600億歐元。
2017年10月，美國能源部牽頭的清潔能源智能制造創新機構(CESMII)發布了2017~2018技術路線圖，清晰指出智能制造是2030年左右可以實現的制造方式。路線圖的具體內容包括四個方面。一是商業實踐方面，將通過協同研發實現制造和能源目標；二是使能技術方面，將在制造業各個規模的公司中開發、驗證和應用信息物理系統，并促進其模塊化、經濟可承受、易于配置、安全及可重用；三是智能制造平臺建設方面，將建立智能制造平臺的參考體系結構和規范；四是勞動力開發方面，廣泛了解智能制造實踐、關鍵智能制造技術和方法，以及智能制造平臺基礎設施。
日本提出“工業價值鏈”，作為機器人強國，日本在2017年取得的成果十分豐富，且與自身國情結合緊密，依據人口老齡化嚴重、生育意愿低下、勞動力不足、地震災害頻發等情況，重點研發醫療與照護機器人、工業機器人以及救援機器人。
除此之外，日本在汽車生產領域也有著其獨特的技術魅力。人機協作、精益生產等理念在很多汽車生產廠家身上都能體現出來，豐田汽車的工作人員表示，由于不同車型的裝配有一定差異，人的靈活度更高，比完全自動化要更經濟和高效。豐田生產模式強調“自働化”，這個特殊的“働”字來自豐田的生產理念：先進的設備只是起點，人才是品質的最終保障，不盲目追求自動化。
《中國制造2025》明確提出通過政府引導、整合資源，實施國家制造業創新中心建設、智能制造、工業強基、綠色制造、高端裝備創新5項重大工程，實現長期制約制造業發展的關鍵共性技術突破，提升我國制造業的整體競爭力。
我國各地紛紛出臺相關政策響應。例如遼寧省工信委近日研究確定了2018年重點推進的100個智能制造及智能服務試點示范項目，著力加快推進制造強省建設步伐；常州市近日召開智能制造服務對接會，大會匯聚了常州市200多家工業企業及中國智能制造領域政、產、學、研、資等各方力量。圍繞“智能制造產業生態與未來”，江蘇省經信研究院專家通過案例解讀形式，就世界發達制造企業的先進技術、智能制造的發展方向和行業機遇，和參會人員進行了分享交流......全國各地如今已紛紛關注到智能制造領域，企業的轉型升級也都在有條不紊的進行中。
可以預見，在未來十年的時間里，傳統移動互聯網流量爆發增長紅利會逐步消失，物聯網和人工智能高速發展會帶來新機遇。除了工作場景，汽車和智能家居場景的連接價值逐漸凸顯，工業互聯網和智能制造也將成為廣受關注的行業焦點。工業互聯網平臺是一個發展方向，由中國航天科工集團有限公司所屬單位航天云網天智公司牽頭提出的《智能制造服務平臺制造資源/能力接入集成要求》標準提案也正式通過，成為國際上首個面向智能制造服務平臺的標準規范。相信基于我國互聯網和制造業的優越資源，我國在這一領域定會迸發出強勁的動力。
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