“原先需要6個人開行車調(diào)運板坯，人在行車下面來回走，有一定危險。現(xiàn)在行車都由機器開，把工人們從危險的工作中‘解放’出來了。”在中國寶武鋼鐵集團有限公司（以下簡稱中國寶武）寶鋼股份寶山基地1580熱軋智能車間，技術員梁興國對記者說。
梁國興所在的車間，正是中國寶武智能制造的一處縮影。與人們心中對傳統(tǒng)鋼廠的印象不同，走在寶武的廠區(qū)內(nèi)，不見濃煙滾滾，也不見工人大汗淋漓，取而代之的是藍天白云，與坐在屏幕前著裝整齊的工作人員。
“不少人心中，對鋼鐵行業(yè)的印象還停留在小學課本上的大煙囪。其實，智能制造大大改善了工人的作業(yè)環(huán)境，也促進了環(huán)保。”中國寶武總經(jīng)理、黨委副書記陳德榮說。
黨的十九大報告指出，加快建設制造強國，加快發(fā)展先進制造業(yè)，推動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能和實體經(jīng)濟深度融合。現(xiàn)如今，中國寶武這艘巨大的鋼鐵航母，已經(jīng)揚起智慧制造與互聯(lián)網(wǎng)+的風帆，駛向新時代具有競爭力的世界一流企業(yè)的目標。
鋼鐵是熾熱的。進入中國寶武寶鋼股份寶山基地1580熱軋智能車間，即使站在4米左右高的參觀平臺上，記者還是感受到了鍛造鋼鐵時滾燙的溫度。
梁興國告訴浙江在線記者，熱軋階段主要是通過兩三公里的生產(chǎn)線，把厚厚的鋼壓薄。這一階段生產(chǎn)線的溫度能夠達到1100至1500℃。常溫的水打在燒紅的鋼板上，立馬變成一片水霧，發(fā)出響亮的“滋滋”聲。
“以前，工人都需要到第一線去檢查。現(xiàn)在，只要通過監(jiān)控設備，就能從屏幕中看到熱軋的整個生產(chǎn)流程。”梁興國對浙江在線記者說，熱軋廠現(xiàn)場生產(chǎn)分為4級計算機控制，系統(tǒng)把所有計算機數(shù)據(jù)集中在一個平臺，按照時間順序互相勾連。系統(tǒng)會根據(jù)數(shù)據(jù)對質(zhì)量等生產(chǎn)因素自行判定，一旦有質(zhì)量問題，系統(tǒng)會實時報警。現(xiàn)場的攝像頭還會把生產(chǎn)畫面呈現(xiàn)在屏幕上，操作人員遠程就可以工作，“實現(xiàn)了一鍵式管理。”
熱軋1580智能車間第一階段任務將在今年年底全面完成，屆時，產(chǎn)品質(zhì)量、勞動效率等指標上都會實現(xiàn)大幅提升。不僅是熱軋，在“高溫洗禮”的下一環(huán)節(jié)——冷軋階段，記者發(fā)現(xiàn)，1730車間竟然是個“黑燈工廠”，車間鋼卷庫區(qū)不但沒有人，連燈也沒有開。
原來，在冷軋廠的1730單元熱鍍鋅區(qū)域，5臺行車均已實現(xiàn)了無人化，所以不再需要電源為工人照明。黑暗中，一個個機器人在系統(tǒng)的指揮下熱火朝天地工作著，人力電力一起省。
“原來每臺行車需要4個工人操作。從2015年起，行車實現(xiàn)無人化，由程序自動調(diào)運，穩(wěn)定率在99%以上。”冷軋廠的分廠廠長陸勇對浙江在線記者說。
在熱鍍鋅的撈渣環(huán)節(jié)，機械手臂同樣代替了人工。它們不但能根據(jù)鋅渣量不同分模式、分區(qū)域撈渣，還能夠自動洗勺、檢測渣斗鋅渣量、自動更換。
“鋅鍋周圍環(huán)境溫度高，噪音大，勞動強度大。現(xiàn)在有了機器人，不但讓工人們的安全健康水平得到提高，工作的效率也提升了。”陸勇說，現(xiàn)在工人們只需要看著屏幕，就可以實時監(jiān)測機器人的工作情況。
據(jù)了解，熱軋1580智能車間和冷軋熱鍍鋅智能車間分別納入工信部2015和2017年智能制造示范試點項目。
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