前文分享了新能源汽車充電設施建設應多考慮集中式，本文來看新能源物流車市場爆發 多家上市公司率先受益。隨著城市快遞物流業轉型升級的提速，包括運營公司、車企在內的各大企業已將發力點轉向新能源物流車領域。截至目前，電商大佬京東、物流巨頭菜鳥網絡均加入了這一陣營。
新能源物流車市場爆發 多家上市公司率先受益
有券商分析指出，這一發展勢頭帶動了A股電動物流車概念股的強勢興起，相關上市公司成為率先受益者，堅瑞沃能、江特電機、江淮汽車等多家上市公司受益增長明顯。
電動物流車市場臨爆發 2017年將增長240%
來自中國物流采購聯合會的數據統計，2016年，中國快遞業已實現連續6年增長率超過50%，日均8000萬個包裹，快遞量達312.8億件，預計到2020年快遞日單量將翻番。
有快遞運輸行業專家指出，產業高速發展的背后，是我國快遞運輸行業的高速發展和轉型升級對運輸工具需求的升級，綠色物流、智慧物流、降本增效等物流產業的變革，都給電動物流車帶來諸多機遇。
截至目前，工信部公布了5批推薦目錄，從第3批目錄開始，純電動專用車尤其是電動物流車的數量呈現爆發式增長。1-5批推薦目錄中，純電動專用車的數量大約有400款，其中絕大多數是純電動物流車，占新能源汽車車型的三成左右。另外從公告和目錄可以看出，幾乎所有的專用車企業均有推出車型，不少客車企業也開始涉獵純電動物流車產品。
有研究機構表示，預計2017年電動物流車全年銷量將由2016年的4.4萬輛上升到15萬輛，同比增長高達240%。
顯而易見，隨著新能源物流車市場的興起，這些快速進入市場的車企和運營單位，都將優先享受市場發展帶來的紅利。
市場帶動產業鏈爆發 上市公司優先收益業績大增
5月22日，阿里巴巴旗下菜鳥網絡科技有限公司發布了一項未來綠色智慧物流汽車計劃，擬在未來5年，聯合上汽、東風、瑞馳等車企共同投放100萬輛新能源智慧物流汽車。另一大電商巨頭京東也已經明確表示，爭取在5年內把數萬輛燃油車換成電動車。
阿里巴巴董事局主席馬云表示，隨著“一帶一路”倡議落地，新一輪全球化開始進行，未來的物流不是這100萬輛車能滿足的，而是5000萬輛，甚至1億輛車。
其實不只是這些新興電商物流單位，在純電動物流車市場巨大紅利下吸引下，一些上市公司、整車企業和純電動物流車運營企業也搶先一步進入市場，并取得了巨大的收益。
資料顯示，近幾個月，我國電動物流車市場訂單簽訂十分頻繁，銷售合同金額均在十億級別。
5月3日，上市公司江特電機(002176)發布公告宣布，全資子公司九龍汽車與廣通汽車于廣東珠海市簽訂了《采購合同》，自采購合同簽署之日起的一年內，廣通汽車擬采購九龍汽車生產的純電動艾菲汽車和4.9米艾菲廂式物流車，采購金額合計為26.55億元。
可以看出，這筆交易對于江特電機來說可以算是重大訂單，這筆高達數十億的合同銷售金額占江特電機2016年營業總收入的88.95%。對上市公司2017年的業績大幅提升具備重要意義。
5月8日，河南一微新能源汽車銷售服務有限公司與上市公司江淮汽車(600418)簽訂了2017年采購5000輛純電動物流車的意向合同書，也將為江淮汽車2017年產銷帶來大幅提振。
另一大電動物流車運營企業新沃運力在2017年的勢頭也十分迅猛。6月16日，新沃運力與西安宅急送、陜西秦邦速運、中鐵物流等簽訂了戰略合作協議，而在5月，新沃運力剛剛與易達智慧、巴士物流等多家企業建立了戰略合作關系，搶占新能源物流車市場。據了解，該公司今年上半年將實現1.6萬輛純電動物流車中70%以上的長租業務。
終端市場帶動上游動力電池產業爆發式增長
受益終端需求和產業傳導，上游動力電池企業受益明顯。3月17日，欣旺達(300207)控股子公司欣旺達電動汽車電池有限公司與陜西通家簽訂了2017年采購20000套電動物流車電池系統配套的訂單。2017年一季度，欣旺達實現營收22.16億元，同比上漲81.84%;凈利潤7258萬元，同比上漲68.18%。
4月25日，堅瑞沃能發布了公司2017年一季報，從數據來看，報告期內公司收入規模大幅增加及盈利能力快速提升。報告顯示，堅瑞沃能2017年第一季度業績暴增的主要原因在于，公司2016年度完成對沃特瑪的并購之后，新增新能源領域業務帶動業績飛速增長。具體表現為動力電池和新能源汽車租售及運營等業務穩定增長態勢，使堅瑞沃能受益顯著。
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