前文分享了云南2016年水泥能耗增長達到16.22%，本文來看上市公司發力新能源充電設備。在6月16日至18日舉行的第八屆國際充電站技術設備展覽會上，科士達、科陸電子、特銳德、萬馬股份、比亞迪、吉利汽車、深圳惠程、沃爾核材及茂碩電源的參股企業聚電新能源等主流充電樁設備制造商紛紛攜新品亮相。記者多方采訪發現，與往年相比，新能源充電設備行業出現三大顯著變化：一是技術方面傾向大功率、無線化。二是在運用領域層面，針對不同客戶需求的場景化應用產品和充電解決方案成為市場趨勢。三是行業洗牌加劇。
上市公司發力新能源充電設備
大功率充電設備需求大增
在新能源汽車用戶的充電快、里程長的需求促進下，快充直流充電樁產品成為新能源充電設備領域產品、技術的主流。在本屆展覽會上，各企業紛紛推出了快充直流充電樁產品。
在科陸電子展示其明星產品CL5820C系列架式直流充電樁的現場，工作人員告訴記者，該產品由室內整流機柜與室外充電弓共同組成，集充電控制與保護、人機交互與通信、功率變換與輸出等多功能為一體，可提供直流超大功率充電服務，一次充電只需15分鐘，支持手機APP方式進行身份認證、充電控制、支付結算等功能。
與之類似，科士達展示的一體式直流快速充電樁，其輸出功率同樣為120千瓦/小時，可將充電功能、充電樁、配電系統等全部集成在一起。
與當下主流的120千瓦直流充電樁不同，深圳惠程本次展示了180千瓦一體式直流充電機。而聚電新能源方面透露，公司最近已為南方電網交付了一批300kw雙槍的大功率設備，主要運用于公交運營場站。“由于新能源車主對快速充電的要求更高，今年市場對于大功率充電設備的需求量大增。公司今年大功率直流樁采購量銷售占比已達60%，而去年僅為30%。”聚電新能源副總經理王慶華向記者透露。
“除了大功率產品，電動汽車無線充電技術也受到了市場的高度關注。”廣東省充電設施協會常務副會長張學山告訴記者，無線充電一定是未來電動汽車充電的主流方式，并將改變未來用電的場景。
據了解，比亞迪、中興通訊、中惠創智、藍鵬微電等在無線充電技術方面走在行業前沿，藍鵬微電在本次展會上展示了相關產品。
場景化應用成為市場趨勢
“無論是智能充電樁、充電APP、微信小程序，大功率樁還是簡易樁，還是行業內各家都在競相展示的系統運營管理平臺和站級系統，其實都是產品，只有把這整套產品通過現有的運營經驗進行整合，形成場景化應用的解決方案，才能符合市場的需求。其實客戶需要的并不是充電樁這個產品，而是一整套的充電運營能力。”聚電新能源副總經理王慶華告訴記者。
本次展會上，聚電新能源主推的是細分市場需求的場景化應用產品，比如嵌入式路燈樁、隨車輕便式充電樁、便攜式移動充電設備和道路救援應急充電樁等。據介紹，聚電新能源針對公交、物流、出租、共享電動車分時租賃點、公共充電點和社區私人樁共享等不同場景，做了單獨的子系統優化方案和平臺對接方案，不再是市場上常見的基礎管理系統。換言之，這類產品接入充電運營平臺后和場景內其他智能應用能夠互動，比如用戶支付渠道打通，跨系統服務標準化等，充電網絡成為一個智慧物聯網和車聯網的組成部分。
以提供場景化產品及解決方案為主的公司并不在少數。科陸電子電動汽車充電業務中心相關負責人告訴記者，公司目前已推出針對檢測領域的便攜式充電樁檢定裝置、針對實驗室場景的充電樁檢定裝置、針對高速公路、大型活動場所用的備用或緊急救援充電設施——儲能充電車，不受時間、地點等條件限制。另外，公司電動汽車充電業務訂單主要是整體解決方案方面的訂單，涵蓋產品、建設、運營等。據了解，科陸電子目前正在著力打造一個充電樁領域的開放式云平臺，名為“象前充”。該平臺去年下半年面市，目前已有200多個集團客戶，覆蓋北上廣等多地區，未來將形成電動汽車生態圈。
另據了解，比亞迪、萬馬股份、東風汽車等多家上市公司也正積極自建或合建電動汽車生態圈。
今明兩年將是行業洗牌期
上證報記者調研獲悉，多家上市公司相關業務今年前5月穩步增長，行業進入發力期。科士達新能源汽車行業部相關負責人透露，今年前五月，公司新能源充電設備產品總出貨量同比增長20%至30%。下半年，公司很多項目及訂單將逐步落地，預計今年公司充電設備業務出貨量同比增長50%。
科陸電子電動汽車充電業務相關負責人則表示，今年前5月，公司新能源汽車充電業務銷售額同比增長20%左右，下半年有望集中爆發，保守估計全年銷售額同比增長30%。
多位業內人士指出，從往年行情來看，上半年一般是新能源相關政策逐級落地期，而6月至11月主要為新能源充電項目落實期，政府、企業為完成年初目標，將加速推動相關項目的招標和實施，因此下半年行業有望發力。
與此同時，行業競爭形態也悄然改變。“現在有的大企業訂單滿負荷，忙不過來，而有的企業則沒有訂單，逐漸退出市場，整個行業更新換代速度在加快。”廣東省充電設施協會常務副會長張學山認為，今明兩年將是行業洗牌期，未來充電設備行業將出現少數大企業瓜分市場的格局。
數據顯示，截至2016年底，我國已建成公共充電樁15萬個，其數量為2015年底的3倍。今年我國還計劃建成80萬個充電樁，其中私人充電樁與公共充電樁的計劃建設比例為7:1。此外，國家發改委等聯合印發的《電動汽車充電基礎設施發展指南(2015-2020)》明確提出，到2020年我國將建成集中充換電站1.2萬座、分散充電樁480萬個。
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