2013年2月，工信部、發改委、科技部就聯合成立IMT-2020推進組，對我國5G愿景與需求、5G頻譜問題、5G關鍵技術、5G標準化等問題展開研究和布局。在IMT-2020推進組，對我國5G愿景與需求、5G頻譜問題、5G關鍵技術、5G標準化等問題展開研究和布局。這一推進組的組織架構基于原IMT-Advanced推進組，中心深入開展了一系列5G研發工作，主要承擔了頻譜需求、候選頻段、電磁兼容分析、頻譜使用效率評估等研究任務，包括牽頭承擔“IMT-2020候選頻段分析與評估”，重點參與“后IMT-Advanced移動通信技術及發展策略研究”等國家科技重大專項，以及“第五代移動通信系統前期研究開發”。
在候選頻段方面，國家無線電監測中心頻譜管理研究處處長趙栓來介紹，2014年9月，中心與GS協會聯合召開未來移動通信頻譜國際研討會，就我國450MHz-5GHz無線電頻譜監測分析、下一代移動通信與頻譜等內容發布了合作研究報告。報告對下一代移動網絡將要使用的450MHz-5GHz頻譜資源提出了優化方案，并對我國NGMN可能使用的6GHz以上頻譜資源進行了研究，提出我國NGMN頻譜布局的建議。
國家無線電監測中心博士王坦介紹，在移動通信的演進歷程中，我國不斷轉變角色，依次經歷了“2G跟蹤，3G突破，4G同步”的各個階段。在5G時代，我國率先在亞太地區成立IMT-2020推進組，整合產、學、研、用精銳力量，積極向國際電信聯盟等國際組織輸出觀點。
“目前，我國正在穩步推進5G研發工作，并已適當地領先于國際電信聯盟工作時間表。相信中國在5G標準化過程中發揮的作用將比4G時期進一步提高，將為全球5G產業發展做出不可替代的貢獻。”國家無線電監測中心副總工程師黃標這樣表示。
除了國家層面的研究外，包括中移動、華為、中興在內的中國企業都已積極展開5G技術的研發和布局。2014年2月，中國移動就公開表示，中國移動將全力支持5G項目發展，并希望通過努力引導產業界5G技術研發和技術標準的制定，在移動通信標準領域繼續發揮引領性作用。而在今年的多個世界級移動通信展會上，中國移動還與日本DoCoMo、韓國KT共同發布5G合作聯合聲明，宣布三家運營商將共同針對亞洲市場研究和豐富5G的需求，探索5G的新業務、新垂直市場，開展5G關鍵技術及系統驗證，并與全球標準化組織合作，以實現全球協調一致的頻譜規劃和統一的5G標準。
近期，國內三大運營商還透露，均已制定了2020年啟動5G網絡商用的計劃，最快將于明年展開試驗網絡的建設和相關測試。如果前期工作進展順利，三大運營商將有可能在2018年開始投入5G網絡建設，到2020年正式啟動商用。
也有業內人士表示，在5G戰略制高點的爭奪中，我國企業任重道遠。知識產權代理事務所高級合伙人李波對5G技術進行專利檢索發現，截至2015年4月1日，相關申請人在中國提交的關于5G技術的專利申請為211件，在美國提交的專利申請為179件。世界主要申請人中，提交5G專利申請數量最多的是日本電報電話公司，申請量為61件；三星排在第二位，提交的專利申請量為53件；美國阿爾卡特朗訊公司作為傳統的通信業領導者，也提交了41件專利申請。
“我國華為在5G技術方面提交的相關專利申請為30件，東南大學、中興通訊、電信科學技術研究院等對5G技術也有一定的專利積累。從專利數量分布看，相較于日、韓、歐、美等國家和地區而言，我國的研發力量不夠集中，研發水平有待進一步提升。”李波坦言，相比我國在2G時代技術全面落后的局面，以華為、中興通訊和大唐電信等為代表的中國企業在5G時代正迅速縮小與世界先進水平的差距。同時，我們應該堅信，5G技術一定會應用到更加廣闊的領域，如設備管理系統，生產管理系統等。
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