鋰電池是我們生活中常見的比較常見的，但是對于鋰電池測試的問題我們并不了解，本文帶大家認識一下鋰電池測試能量回收系統，主要了解系統的主要內容、系統的硬件實現、和系統的發展現狀。
鋰電池測試能量回收系統
電池分容測試能量回收系統主要是利用內部的CPU對整體進行控制。系統與上位機通訊，可以實現對單節電池的充電充電和放電，并能知道充電和放電的截止電壓，循環次數進行設置。鋰電池回收系統配有專門的上位機軟件，可以實時采集電流和電壓并繪制成曲線，并把采集的數據保存在數據庫中。當系統中單節電池開始放電時會將系統上一級逆變電路傳來的波變成方波，將變壓器中的升壓形成電流。多個這樣機柜進行并聯就能夠實現一起給一個大電容充電。當電容上的電壓大于閾值電壓時就會造成系統中的逆變器啟動，進行并網發電。當給電池進行充電時，原先的整流電路又將會代替逆變電路的角色，通過使用變壓器降壓的方式使整流給電池充電。在充電和放電的過程中，系統對其電流進行控制。
鋰電池通常是對每節電池的放電能量進行回收，系統中有八個電池通道組成。在系統中的每種單元內自帶電源以及完整控制電路等，系統中每個模塊可單獨工作，系統中的多個單元可以組成一個整體的機柜，每臺計算機可承受機柜(1024-2048通道)大約為8-16個，以適應大規模的應用。對于系統中涉及的每個獨立通道，允許將系統中的任意一個模塊進行設定，并形成恒電流充放電、恒電壓充電和脈沖充放電等工作模式，并且每個通道都擁有設定權限，能夠設定為不同的工作模式，并不互相影響。
目前我國在新能源方面還是一種比較缺乏的狀態，能源的節約直接影響到企業的生產成本及市場競爭力，隨著新能源的不斷發展，對鋰電池生產提出了更高的要求，鋰電池作為一種清潔能源已被廣泛的利用到了各個領域，但在電池分容測試的過程中，電池要經過幾次的充放電。然而傳統的方式，是將放電的能量以熱能的形式直接消耗掉，這不僅浪費了能量還會使系統的溫度升高，降低了元件的使用壽命和系統的穩定性。
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