最近很多人都在傳關于新能源車的一些補貼政策，還有一些人認為新能源車出事故的概率比較高，所以補貼政策會進行限制，但是目前來看很多集團還在生產新能源車，在不久的將來一個新版本的新能源的政策一定會出臺，不知到時候這些企業會做出怎樣的產業調整。
新能源車補貼政策調整
德國作為寶沃汽車的誕生地，寶沃繼中國本土建廠投產車型之后又將啟動新的工廠計劃。據悉，新廠以投產新能源車型為主，規劃了包括BX7純電動版、BX7插電混動版以及BX51.4T插電混動版在內三款新能源汽車。據廠家介紹，BX7插電混動版將搭載一套由一臺2.0T發動機與電機組成的動力系統，匹配7速雙離合變速箱。其中2.0T發動機最大功率為165kW，峰值扭矩300Nm。據官方稱，新車百公里用時為6.35秒，最高時速可以達到220km/h。2017年末，BX7插電混動版有望以寶沃首款新能源的身份進入市場。
2016年1-9月，5米以上新能源客車銷量達56867輛。新能源客車按照細分市場分為，新能源公路車、新能源校車、新能源公交車和新能源專用車，其中新能源公交車占據大部分市場，占有率為83%，前九個月共銷售46999輛，新能源公路車銷量為9210輛，新能源專用車銷量達657輛，新能源校車僅有一輛。前九個月部分新能源客車企業銷量中，宇通客車銷量最高，高達13143輛，其次是中通客車，比亞迪(01211)1-9月新能源客車銷量為6697輛。宇通客車、中通客車和比亞迪三家企業加起來的銷量占有率就達到50%，占據一半的銷量市場。
10月26日，吉利控股集團全新商用車品牌“遠程”正式發布，由此國內首家專注新能源的商用車品牌正式誕生。吉利新能源商用車與吉利汽車、沃爾沃汽車并列為吉利控股三大業務板塊之一，該品牌旗下首款純電動輕卡遠程E200和首款純電動客車遠程E12也首次亮相。
英菲尼迪最近將推出首款電動車，該車將針對中國市場設計并將率先在華上市，目前尚未確定推出時機。英菲尼迪總裁在接受采訪時表示：“當我考慮電動車的時候，我們絕對會針對中國市場設計，目前正內部不斷討論推出電動車的正確時機。”據了解，英菲尼迪早有推出電動車的想法，早在2012年，LE四門電動概念車和Emerg-e概念車分別在日內瓦車展和紐約車展首次亮相。
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